“E打電－隨充新能源”系統(tǒng)亮相北京

4月下旬，一種為新能源汽車充電的移動(dòng)充電裝置亮相北京朝陽區(qū)常營天街社區(qū)。這款名為“E打電－隨充新能源”的設(shè)備安裝在小型汽車上，根據(jù)用戶需要在小區(qū)內(nèi)隨時(shí)移動(dòng)，把電送到用戶新能源車旁邊充電，免去了新能源車主到處找充電樁，排隊(duì)等待充電的苦惱。

圖為“E打車 隨車新能源”系統(tǒng)正上門為車主的新能源車充電。

4月28日上午，新能源車主張女士開車到常營麗景家園探親。上樓前她通過APP呼叫“E打電”為自己的理想新能源車充電。幾分鐘內(nèi)，充電車就來了。她打開車尾充電口，就直接上樓了。30分鐘后，電充滿了。“太方便了！”她說，如果到外面去找充電樁，除了排隊(duì)等候時(shí)間，要充滿一次電，至少要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)。用E打電充電不僅快捷，而且收費(fèi)與充電樁充電一樣。

“E打電－隨充新能源”系統(tǒng)是隨充新能源科技（北京）有限公司研發(fā)的高科技產(chǎn)品。它的核心技術(shù)是一種名為“里元霸移動(dòng)充電樁”。這一技術(shù)不需要建設(shè)固定充電樁，不必為小區(qū)增加新的電容負(fù)荷，更不需要車主找充電樁，而是將設(shè)備安裝在小型汽車上，只要車主通過APP或手機(jī)呼叫，直接上門充電。這一技術(shù)，具有以下特點(diǎn)：一是上門充、隨時(shí)充、快速充；二是北斗精確定位即停即充；三是車主停車就走無需等待；四是出發(fā)前可目的地預(yù)約充電到場即可充電，等等。

它采用先進(jìn)的移動(dòng)充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了每分鐘可充1-3度電，充電10分鐘，可跑150公里；電池使用壽命達(dá)到5—10年或12000次充放電。

圖為“E打車 隨車新能源”系統(tǒng)將為就業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月新能源汽車銷量同比44.1%，市場占有率達(dá)到28.3%，比2022年提升2.7個(gè)百分點(diǎn)；2023年上半年，全國新注冊(cè)登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%。新能源汽車銷量、市場占有率、保有量均創(chuàng)歷史新高。2023年全年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)940萬輛左。到目前為止，北京新能源汽車保有量超過80萬輛，到2025年北京新能源汽車將突破250萬輛。

新能源汽車的快速增長，對(duì)充電要求越來越高。但是，充電樁建設(shè)卻嚴(yán)重滯后，一是場地與選址難；二是電容負(fù)荷不夠；三是充電時(shí)間長，一般要1個(gè)小時(shí)，加上排隊(duì)等待時(shí)間，更讓車主難以忍受。特別是每到假期，許多旅游景點(diǎn)，新能源車充電問題更加突出。

國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2023〕19號(hào)）指出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）指出到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

里元霸移動(dòng)充電樁以及“E打電－隨充新能源”系統(tǒng)的問世，解決了新能源車主的難題，也為新能源充電樁建設(shè)提供了另一種思路。有人形象地比喻“E打電－隨充新能源”系統(tǒng)是充電行業(yè)的外賣小哥：“我們不生產(chǎn)電，只做電的搬運(yùn)工。”它用創(chuàng)新技術(shù)加上信息化手段，車主任何車位停車，都可呼叫它前去為您的愛車充電。

有關(guān)專家認(rèn)為，伴隨“E打電－隨充新能源”系統(tǒng)技術(shù)的普及，一種新業(yè)態(tài)的曙光已經(jīng)來到了。

（《民生周刊》全媒體記者 鄭智維）