堅守民族品牌　創(chuàng)新產(chǎn)品服務

新年伊始,中國一汽解放廠區(qū)內(nèi)持續(xù)忙碌景象,生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到3月份。繼去年中重卡銷量爆發(fā)式增長之后,一汽解放有望奪得2017年首季開門紅。這樣供不應求的紅火局面,是如何形成的,意味著什么,有多少背后的故事?

放下架子搶市場

解放,作為毛主席命名的中國第一個汽車品牌,自其誕生之日就肩負起振興中國汽車工業(yè)的重任。解放卡車和紅旗轎車一樣,都是一汽乃至新中國汽車工業(yè)的名片。

自去年以來,解放卡車的銷量保持高速增長。2016年1月到11月,一汽解放累計銷售中重卡17.7萬輛,同比增長50.4%,市場份額達到20.6%,較去年同期提升3.2%。重卡單月銷量11連冠,累計銷售重卡14.67萬輛,同比增長84.5%,達到行業(yè)平均增速的2倍。

一些解放員工表示,解放銷量這么牛,雖然工作加班加點很辛苦,但賺得多了就是幸福的辛苦,值!對于解放卡車去年的表現(xiàn),一汽解放汽車有限公司(一汽解放)副總經(jīng)理金鋒認為,一方面是產(chǎn)品有過硬的質(zhì)量和技術積累,贏得了用戶信賴,另一方面也是解放敢于放下架子搶市場的結果。

解放雖有輝煌歷史,有數(shù)不清的榮譽和光環(huán),但酒香也怕巷子深。“面對激烈的市場競爭,解放不能總是端著架子高高在上,必須拿產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務說話,不能給解放丟臉。”金鋒說。

面對經(jīng)濟新常態(tài),一汽解放在產(chǎn)品原有性能優(yōu)勢上創(chuàng)新拓展,實現(xiàn)了解放卡車動力、節(jié)油、可靠、安全、舒適、維護6大優(yōu)勢提升,先后推出了J6領航版、北方版、南方版、寒區(qū)版、西南版和質(zhì)惠版等個性化定制產(chǎn)品,加上“解放卡車,賺錢機器”等接地氣的營銷定位,讓解放卡車深受市場歡迎。

最近召開的一汽解放2017商務年會,還首次邀請了大客戶代表為解放提建議,一汽集團公司董事長、黨委書記徐平表示:走進用戶、貼近用戶,把解放建成備受客戶信賴的企業(yè),把經(jīng)銷商放在解放的重中之重來考慮……

堅守民族品牌搞創(chuàng)新

60年來,解放歷經(jīng)六代產(chǎn)品創(chuàng)新,無論是從CA15到CA141的換型改造,還是從長頭汽油到平頭柴油的轉(zhuǎn)型跨越,無論是從中型為主向全面發(fā)展的結構調(diào)整,還是從起步車型到高端產(chǎn)品的全面升級,解放堅持自主創(chuàng)新的腳步始終未停歇。

近年來,一些國內(nèi)卡車企業(yè)為搶占國內(nèi)外市場份額,紛紛與國外知名卡車品牌合資聯(lián)姻。在這一過程中,雖有國外知名品牌拋來橄欖枝,但解放并沒有盲目跟風。雖然孤獨,解放卻始終將卡車的研發(fā)力量、核心技術和解放品牌牢牢掌握在自己手里。

在卡車市場相對飽和、競爭形勢咄咄緊逼之下,解放率先在行業(yè)中推出了“機、箱、橋10萬公里長換油,3年不計里程”的世界級保用標準,J6領航版還實現(xiàn)了輪端50萬公里免換油維護。這些自主技術在持續(xù)保持領先優(yōu)勢的同時,也為解放帶來了諸多新的榮譽,讓業(yè)界刮目相看。

繼2010年一汽“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機自主研發(fā)技術創(chuàng)新”項目獲得國家科學技術進步獎一等獎后,一汽解放錫柴的“重型車用發(fā)動機智能制造試點示范”項目入選2016國家智能制造試點示范項目,成為面向“中國制造2025”的行業(yè)標桿。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理胡漢杰表示,當前,解放正在努力通過信息化和智能化的新科技應用,為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下大用戶的高效運營和安全駕駛提供更為可靠的保障。

改革創(chuàng)新促發(fā)展

有專家表示,很多自主品牌發(fā)展滯后,很大程度是由于體制機制原因,對市場反應不夠快速靈敏,存在閉門造車的問題,產(chǎn)品導入和更新?lián)Q代速度慢,一些車量產(chǎn)的時候已經(jīng)不符合市場需求。

近年來,解放加快破解這個難題,加速產(chǎn)品和內(nèi)部管理的供給側結構性改革,力促老國企換新顏。金鋒說,解放圍繞以“解放品牌成為用戶首選”的理念,密切跟蹤用戶需求,持續(xù)改進用戶體驗,讓用戶對產(chǎn)品有發(fā)言權。比如,考慮我國北方冬季氣溫低,解放J6北方版帶有獨立的暖風系統(tǒng),停車等待時發(fā)動機熄火,既節(jié)油又實惠。

同時,一汽解放去年啟動一系列內(nèi)部改革,邀請華為等第三方公司幫助其打造流程化的組織結構,以快速應對市場變化；專門組建了產(chǎn)品管理部、海外事業(yè)部等機構補齊短板,還獲得了一汽下放的諸多審批權限。例如,不用集團層面審批就可以自主決定5000萬元以下的項目,以及一定的人事任免權力,這大大提升了解放的活力和效率。

目前,解放已經(jīng)形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春三大總成基地的生產(chǎn)布局,為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

徐平表示,解放是一汽的根,是中國汽車工業(yè)的發(fā)展源頭,解放好,一汽才會更好,解放強,一汽才會更強。

(記者　張建)